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发布时间:2019-11-20 17:23:19 阅读: 来源:挂车厂家

油价攀升全面影响运输业

8月25日,本市汽油柴油零售价全面上调,这已是今年本市第二次上调成品油价格。油价持续攀高对交通运输业的影响越来越大,一些加气站已出现出租车排队加气现象,长途货运价格面临新一轮上涨,而航空公司正在酝酿进一步提高国际机票燃油加价幅度。

出租车司机希望降低车份钱

今年93号汽油价格已上涨0.46元,出租车行业首当其冲受到影响。一位富康车司机算了算,自己一天少说跑200公里,耗油量约12公升,现在每天得多掏5.5元油钱,一个月下来就是160多元。前几年北京油价刚刚与国际接轨时,曾经因油价上涨降过一次车份钱,现在国际油价都达到二十多年的最高点,这位司机认为,车份钱更应该降点儿。

为降低燃油支出,双燃料出租车已经纷纷增加用气量,昨天下午一些加气站甚至出现出租车排队加气现象。

长途客运运价暂时不变

记者从北京长途汽车公司了解到,本次油价上涨对长途客货运输影响超过上一次,因为柴油价格也全面上调,而长途客车、货车几乎是清一色的柴油车。不过,长途客运的运价严格执行物价部门的标准,暂时不会变动,运输成本的提升只能由企业自行消化。

长途货运企业从年初起已经大幅提升运价,平均上涨幅度高达40%,但这主要受治理超限超载运输影响,属于运价的合理回归。通常,燃油支出占长途货运成本的三分之一,这次柴油价格上调,将使货运价格面临新一轮上涨。

航空公司燃油成本剧增

国际市场原油价格屡创新高,这让航空公司油料支出急剧增长。据国航油料风险管理处负责人介绍,今年,国航业务量的增长加上油价上涨,油料支出将从去年的51亿元猛增到84亿元。香港国泰航空公司北京办事处负责人也表示,目前国泰燃油支出占运营成本的比例已由去年的18%攀升到22%至25%。

从5月份开始,国内外航空公司纷纷提高国际货运燃油附加费,美国大陆航空、德国汉莎、新加坡航空、泰国航空等外航还开始征收客运燃油附加费,国航、南航、东航等国内航空公司则从6、7月份起跟进,对国际航线加征燃油附加费,每名旅客分航段距离加收5美元至14美元。

新加坡航空公司近日宣布,将从9月1日起,再次调高所有航班机票的燃油附加费,提升幅度从4美元到12美元不等。香港国泰航空也正在申请再次提高燃油附加费,每名旅客加征标准拟从5美元提升到7美元。

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