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台湾高雄捷运施工累计亏损60亿恐成高铁第二万芳

发布时间:2020-02-14 12:45:47 阅读: 来源:挂车厂家

台湾:高雄捷运施工累计亏损60亿 恐成"高铁第二"

中新网9月24日电 据台湾《联合报》报道,去年九月上路的高雄捷运营运满一年,每月平均亏损两亿余元(新台币,下同),施工迄今累计亏损已达六十亿元,有人担心高捷会成为 高铁第二 。

高捷一趟成本二十五元,每天票务要逾五百万元才能打平,但现在每天平均收入只有两百八十万元。

和高铁相较,高捷更糟。高铁最沉重的负担是银行贷款利息,每月营收还可支付经常性支出;但高捷每月票务收入无法和经常支出打平,入不敷出。以今年八月为例,收入约一亿元,支出却有三点五五亿元,短差达两亿余元。

一天要二十万旅次才能打平,但是现在每天载客约十万人次到十二万人次。 捷运公司说,即使跨年晚会也只有十五万到二十万人次。

捷运公司向银行贷了近两百亿元,今年底要开始还两亿元本息,以后偿还本息会年年增加。

高雄捷运公司日前向高雄市政府提出纾困方案,希望市府尽速将应付的平准基金、物价调整款及工程追加款约九十二亿付给高捷;高捷表示,如果市府肯付,会在董事会提案增资三十亿元。

高捷公司提出三大财务纾困方案,包括平准基金九亿元、工程加减帐六十八亿元,及物价调整款十五亿元。高捷公司指这些钱是市府 应付款 ,但市府认为是一厢情愿说法。

市府人员说,捷运公司与市府签约时要出资三百亿元,后来股东仅出资一百亿元,其它都是向银行贷款;现在若要谈财务问题,股东出资部分也要谈, 这些大股东不能把上千亿元的工程赚了,就不管营运了,要有一点社会责任!

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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